Bejelentkezés
A bejelentkezéshez adja meg felhasználónevét és jelszavát.
Cikkek
- 2009. 07. 22.
- 2009. 03. 27.
- 2008. 10. 09.
- 2008. 07. 16.
- 2008. 07. 03.
- 2008. 04. 25.
- 2008. 03. 22.
- 2008. 02. 26.
- 2008. 02. 11.
- 2007. 09. 20.
Hírek RSSAktív felhasználók
Jelenleg 0 regisztrált felhasználó, és 4 vendég látogatja az oldalt
CAMPAGNOLO-2009 Chorus - Record 11sp.
- Szerző: Zsolt
- 2008. 07. 16. - kategória:
A Campagnolo 2009-től három új 11 sebességes szettet kínál, amelyeknél a 11 sebesség mellett az új kialakítású ErgoPower Ultra fékkarok adják a legnagyobb újdonságot. Idén már egyre többen hangoztatták, hogy ha nem jön ki valami nagy dobással a Campa akkor lemarad a két "S" rivális mögött!... hát elmondhatjuk, hogy mint dizájn, mint pedig technika szempontjából biztos versenyben maradnak jövőre is. A látványelemeken és a fogak számának növelésén kívül számos technológiai újítást is eszközöltek az új alkatrészeken, igaz ezek javarészét már az előző a Super Record szettet bemutató cikkben elemeztük. Ebben a cikkben az új Chorus és Record szettek újdonságait szeretném bemutatni. Ezt a legpontosabban úgy tehetjük meg, hogy szemügyre vesszük az új szetteket alkatrészről alkatrészre haladva.
Ergopower Ultra-Shift fékváltókarok
A Chorus és Record fékkarok ránézésre teljesen azonosak, szinte csak a feliratokban különböznek (igaz ez az utolsó pár modellévben is így volt). Mind a két modellnél ugyan azokat a karbon fékkarokat és csúcsos kialakítású markolatot találjuk. A fő különbség természetesen a belső mechanikában található. A legfontosabb különbség, hogy a Record karok esetében a forgáspontoknál kis golyós-csapágyakat, a Chorus-nál pedig perselyes siklócsapágyakat használnak. Mindemellett a Record karok belsejében számos apró fémalkatrész acél helyett titánból készült.
Hátsó váltó
A Chorus és Record hátsó váltói szintén teljesen azonos geometriával készülnek, természetesen már a 11 sebességes váltási mechanizmushoz igazítva. Mind a két modell mozgó paralelogrammájának külső borítása karbonból készült. Fontos újítás, hogy a váltógörgők átmérője jóval nagyobb lett. A Record hátsó váltónál a 10-es modellhez hasonlóan a görgőtartó kar külső borítása szintén karbonból készült, illetve itt a megnövelt átmérőjű váltógörgők kerámia csapágyakat kaptak, igaz nem a Super Record esetében használt speciális CULT kivitelt, hanem csak hagyományos kerámia csapágyakat. Érdekesség viszont, hogy az új Record váltónál a Campagnolo mellőzte a titán csavarok és stiftek használatát. Ez a kuriózum már csak a Super Record vásárlókat illeti meg. Viszont fontos újítás, hogy az új váltók már 28-as fogig használhatóak, így nincsen szükség külön hosszúkanalas kivitelre.
Első váltó
A Chorus és Record első váltók továbbra is a 2008-as módosításnak megfelelően kompatibilisek, mint a Compact, mint pedig a hagyományos 53/39-es áttételekkel. A belső acélból készült kanál egy szabadalmaztatott un. anti-friction - súrlódás csökkentő bevonatot kapott, ez az eljárás nagyban segíti a sima felváltást még nagyobb fogszám különbségek esetében is. A Chorus átdobó-kanál külső része egy fekete eloxálást kapott, míg a Record esetében ez az elem továbbra is karbonból készül.
Kazetta
Az új 11-sebességes kazetta fogainak kialakításán is finomítottak, ezáltal javították a váltás gyorsaságát, így a réginél simább és csendesebb lesz a hajtás az új fogaknak köszönhetően. Mint a Chorus mint pedig a Record kazettánál a nagyobb "fogak" egy áttervezett alumínium csillaggal lettek összefogatva. A nagy fogak új összefogási eljárásának köszönhetően a radiális merevség 70%-al a torziós merevség pedig 180%-al növekedett mind két sor esetében. A Chorus fogak ill a Record alsó 8 foga egy újonnan kifejlesztett Nikkel-Króm ötvözetből készül, amely jelentősen növeli a fogak ellenállóképességét, így az élettartamát is. Az alsó fogaknál a közgyűrűk alumíniumból készülnek, amely a súlyra van jó hatással. 2009-től a záró-anyák anyaga is megegyezik a fogak anyagával. A Chorus és Record sorok között kizárólag az utolsó három fogban van különbség, a Record esetében ezek hagyományosan titánból készülnek.
11 sp. lánc
Az új szettek esetében a Campagnolo-nak a legtöbb fejtörést az új lánc kialakítása jelentette. Elmondhatjuk, hogy a fejlesztők keményen dolgoztak a témán, így az új 11 sebességes lánc erősebb lett a régi 10 sebességes változatnál annak ellenére, hogy vékonyabb lett a kialakítása. A speciális acélötvözet, amelyet a Campagnolo felhasznált a lánchoz, 20 %-al erősebb kialakítást eredményezett. Az új lánc szélessége mindössze 5,5mm. Mind két típusnál egy új súrlódáscsökkentő eljárást használ a Campagnolo, amelyet Ni-PTFE-nek neveztek el. A Chorus és Record láncok az előző 10-es kialakításhoz hasonlóan a Record-nál használt lyukas (hollow-pins) stiftekben térnek el.
Hajtókarok
A Centaur-tól a Super Record-ig a Cama kizárólag karbon hajtókarokat kínál. A tavaly bevezetett Ultra-Torque rendszer egyik konkurens megoldáshoz sem hasonlítható, ettől függetlenül bebizonyította életképességét. A Chorus és Record hajtókarok esetében továbbra is alumínium áttétel csavarokat és távtartót alkalmaz a Campagnolo. Jó tudni, hogy a karbon hajtókaroknál használatos áttétel csavarok mérete és kialakítása már évek óta eltér az alu-hajtóknál használtakétól! Az új lánctányérok egy átdolgozott dizájn szerint készültek, a fogak váltást segítő kialakítása, a váltás-segítő stiftek elhelyezése és a belső ívek kialakítása is jelentősen változott, emellett egy - az első váltónál és a láncnál is használatos - súrlódáscsökkentő bevonatot is kaptak az új tányérok. A karbon hajtókarok is megújultak, a Chorus karok esetében az anyagszerkezet változott, a Record kar esetében az üreges belső kialakítást tervezték újra. A Record áttételek esetében a hajtókarokon a Campagnolo által kifejlesztett USB Si3N4 kerámia csapágyakat találunk, amíg a Chorus egy továbbfejlesztett (un. high-grade) csúcsminőségű acél-csapágyakat kapott.
Fékek
A Campagnolo 2009-re még egy kicsit finomított az új Skeleton fékek dizájnján. Az első fékek két forgáspontosak, a hátsó fékek pedig továbbra is egy forgásponttal készülnek, így az első fékek esetében megmarad a hatékony lassításhoz szükséges nagyobb fékerő, míg a hátsó fékek esetében jelentős felesleges súlytól szabadultak meg. A Chorus és Record Skeleton féktestek hagyományosan kovácsolással készülnek. A Record fékeknél a forgáspontokon golyós-csapágyakat találunk, míg a Chorus esetében siklócsapágyakat. A Record fékpofákat továbbra is 7075-ös alu csavarok és távtartó gyűrűk rögzítik, a Chorus fékpofák esetében ezek az alkatrészek acélból készültek.
Összefoglalva 2009-ben a Campagnolo jelentős technológiai és dizájnbeli újításokat eszközölt a meglévő szettjein, így nyugodtan elmondhatjuk, hogy három Top-kategóriás alkatrész családot kínál a következő szezonra. Jelentős újítás, hogy a három csúcs szetthez (Chorus, Record, SuperRecord) a gyártó a kopó alkatrészek kivételével négy év garanciát vállal. Az árakról sajnos nagyon kevés adatot szivárogtatott ki a gyártó. Az előzetes információk szerint a Chorus szett ára nem fog jelentősen változni a régi Carbon 10-es kiadáshoz képest. A Record esetében a felhasznált kerámia csapágyak miatt várható árváltozás, az új Super Record szettről azonban még csak találgatások láttak napvilágot, egyenlőre a gyártó még vár a konkrét árlisták publikálásával. Előre láthatólag az őszi kiállítási szezonban fognak az első konkrét számadatok megjelenni az új alkatrészek árszintjével kapcsolatban.
Végül lássunk egy sokak számára döntő adatot a szettekkel kapcsolatban - a súlyt. A számok egy standard kialakítású szettre vonatkoznak 11-23-as sorral:
Chorus: 2145 grRecord: 2015 gr
Vitathatatlanul a Campagnolo 2009-ben méltóképpen ünnepli a 75 éves fennállását.