Blog - Alkatrész és ruházat tesztek

A Campa vadonatúj legendáriumot épít, semmi kétség, ezt már a Super Record 13-as platformmal is bizonyította. Egy – nyugodtan mondhatjuk - elpazarolt évtized után az olasz luxusgyártó belekezdett valami olyasmibe, amelybe már réges régen bele kellett volna kezdenie – már ha hű óhajt maradni dicső múltjához és versenyképes kíván lenni amerikai és japán kollegáival.

Hát, bekezdtek, az biztos: a Super Record 13 fantasztikus lett, mentes mindenféle sallangoktól, és mindezt úgy, hogy minden sejtjében Campagnolo lett. Ha ehhez hozzáveszem azt is, hogy egy komplett ökoszisztémát építettek rá, és nem „csupán” egy országúti szettet alkottak, hanem egy egész családot a high-end kategória legtetején – országútra, gravelre, a legigényesebb felhasználók részére, ráadásként mindezt a Shimano Dura Ace-el és a SRAM Red AXS-el versenyképes áron – az ájulás mértéke még az eddigieknél is nagyobb.

S hát, mi maradt még? Talán annyi, hogy ebből az egészből minél többet egy emészthetőbb árkategóriába lecsorgatni, azon egyszerű és mindenki által ismert oknál fogva, hogy szélesebb tömegek számára is elérhetővé válják! Hát… ideje lassan elhinni az új Campagnolo-t, mert akár hiszitek, akár nem – ezt is megugogrották. S ha már itt tartunk: nem is akárhogyan.

…CSAK MÉG EGY GONDOLAT

Amikor olasz csodáról beszélek, az több ponton is megalapozott. A Campa félig már halott volt. Halott. Hangosabb volt a lélegeztetőgépek moraja, mint egy-egy újdonságuk, és ebbe az Ekar nevezetű próbálkozásuk is bőven beletartozik. Erre, amikor a legnagyobb a baj, amikor mindenki hanyatlik, bezár, leépít, de a legjobb esetben is stagnál, amikor az egész iparág a világát nem találalja, egy hirtelen jött elhatározás hatására a Campagnolo minden végtagjával megkapaszkodik az élettelen porban – és feláll. S nem is akárhogyan: úgy álltak fel, hogy az mindenki számára példa lehet.

Miközben a Specialized elbocsátja a dolgozóinak 25%-át, a Canyon 20%-át, a Giant pedig – jelen állás szerint – 40%-át, a Campa összeszorítja a fogát és minden munkavállalóját megtartja. Miközben mindenki mindent kiszervez, hogy spóroljon valamin, ők egy tollvonással hazahozták a teljes gyártást Vicenzába, és ma már ott tartunk, hogy az akkumulátorokon kívül az utolsó csavarig minden ott készül. Az eszetlen és sehova nem vezető spóroláscunami közepette Olaszországban ez a pici vállalat képes volt egy olyan gyártási metódust összerakni, hogy nem csak minőség tekintetében, de árban is tökeletesen versenyképes az összes konkurensével, mindezt úgy, hogy külcsínben, kidolgozottságban, stílusban és értékállóságban nyilvánvalóan köröket ver azokra. Ráadásul, a kitettsége a haza gyártás következtében konvergál a 0-hoz.

Hogy volt erre képes? Nos, azt hiszem, ez az, amit úgy hívunk: KULTÚRA. Ez az a közel száz év, aminek a jelentősége épp az ilyen szituációkban értékelődik föl. Ugyanis, van hová és van mihez visszanyúlni. Ez az, amit soha nem tud megtenni egy olyan kerékpár, vagy alkatrészgyártó, aki 20-30-40 éve létezik. Persze, itt a recept, lehet utánuk csinálni. Miért nem fogják ezt megtenni a legtöbben mégsem? Mert a 100 év távlatokat enged láttatni annak, aki birtokolja -miközben az USA-ban meg Tajvanon ilyen távlatok fájó, de nincsenek.

Jelezném, ez is Európa. Mi ilyenre is képesek vagyunk. Érdemes volna ezen elgondolkodni. Zárójel bezár.

A RECORD 13 PIACI POZÍCIÓJA

A Campagnolo bejelentette a Record szett visszatérését a kínálatába, ami már magában egy remek hír, főleg, ha azt feltételeztük, hogy továbbviszik, amit a Super Record 13-al megkezdtek – és továbbviszik. Az új platform tehát, a meglévő csúcskategóriás Super Record 13 szett opcióit és külső adottságait fogja tükrözni, mind amellett, hogy az új Record 13 alkatrészek jelentősen olcsóbbak lesznek, mint a csúcsmodell.

A Campagnolo Record 13 egyértelműen a Shimano Ultegra Di2 és a SRAM Force AXS platformjainak ellenfele, és végre minden szempontból erre a célra is hozták létre, amellyel végre sokan úgy érezhetik: valami a helyére került.

Az új Record 13 sebességes, és ugyanolyan alkatrész-szerkezettel rendelkezik, mint a tavaly október végén piacra dobott Super Record 13 sebességes „platform” .

A márka szerint ez a kiadás egy új, „egyszerűsített megközelítést” tükröz. Sok tekintetben megegyezik a dizájnnyelve, az alkatrész-kompatibilitása és a váltási sebessége, a Super Record 13-éval, a főbb különbségek a súlyban, az anyagokban és a kidolgozásban rejlenek.

A Record 13 csatlakozik a Super Record 13-hoz, mint az egyetlen kereskedelmi forgalomban elérhető 2x13 sebességes szett, habár az egy- és kétsebességes országúti és gravel divíziók is elérhetők mostantól a Record 13 platform részeként. Ez azért lényeges, mert a Record 13 is – a Super Record 13-hoz hasonlóan - egy komplett ökoszisztémát takar, nem pusztán egy új szettről van szó országúti felhasználásra.

RÉSZLETESEBBEN?

A Record 13 szett öt különböző permutációja lesz elérhető. 2x13-as verzióban országúti és all-road szettek kaphatók. Ezenkívül, három eytányéros opció is van: gravel, országúti és terep.

A Campagnolo azt állítja, hogy a Record 208 és 348 grammal nehezebb, mint a Super Record, a konfigurációtól függően, és hogy a váltási sebessége olyan gyors, mint a nagytestvéré, amelyet ma a piacon elérhető leggyorsabbnak tartanak. 

A Record 13 három különböző váltóopciót fog használni a mindösszesen öt szettben. Minden szett elektronikus, továbbá, az akkumulátor hatótávolságaa szokásos 750 km. Ott van a standard Record váltó, amely a 2x13-as szettben található, egy különálló változat nano kuplunggal a fokozott lánctartás érdekében minden terepre. Majd következik a Record X váltó az egytányéros gravel és országúti szettekhez, amely kompatibilis a 42 vagy 48 fogú sorokkal is; ez az iteráció is nano kuplungot használ. S ami alegjobb: teljes kompatibilitás biztosított az összes Super Record sorral.

Hasonló a helyzet a lánctányérokkal is; ezek is mind kompatibilisek a Super Recorddal. Juhéjj! 

Hétféle változatban kapható a két lánctányéros változat: 45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39 és 55/39. Az egy lánctányéros aero lánctányérok 38, 40, 42, 44, 46, 48, 50 és 52 méretekben érhetőek el.

A hajtókarok 165, 170 és 172,5 mm-es hosszúságban kaphatók, hiszen a Campa – igen, jól látjátok - elhagyta a 175 mm-es méretet. Van még egy további teljesítménymérős opció is: A Record PWM teljesítménymérő +/- 2%-os pontossággal rendelkezik. Vizuálisan minden nagyon hasonló a csúcsmodellhez; vannak feltűnő logók, különösen a nagy „Record” logó a hajtókaron. Az ár mindeközben lényegesen alacsonyabb annál, valamint, ami még fontos: a Campagnolo érdekes betekintést enged a két szett közötti különbségekbe, különösen a tömegadatok és a felhasznált anyagok tekintetében.

A Record 13 szett tengelye például acélból készült, szemben az SR 13 titán tengelyével. A fogaskoszorú megmunkálása kevesebb időt vett igénybe, ami csökkentette a költségeket és egy kicsit több súlyt eredményezett - körülbelül 40 grammot verziótól függően. A lánccsapok tömörek, nem üregesek. A hátsó váltók kevesebb karbont és titánt használnak, az alumínium külső összekötőelem pedig kovácsolt, nem CNC-vel megmunkált alumínium. A középrész kerámia csapágyak helyett rozsdamentes acél csapágyakat használ.

A Super Record 13 divízió a csúcs: titán és karbon mindenhol, és Campagnolo szavaival élve „egy őrült szett”. Ha meg akarod vásárolni, akkor nagyszerű – tedd azt, nekem is olyan van a Dogma F-emen. A Record az pedig, még mindig Record: egy kevésbé extrém, kimértebb opció, nagyon hasonló technikai tudással és megjelenéssel.

A PISZKOS ANYAGIAK

Szóval, mennyibe is kerül ez a remek alkatrészcsalád?

Jelenleg csak EU-s árak vannak: egy 2x13-as Record országúti szett kiskereskedelmi ára 2699 euró, ami jóval olcsóbb, mint az SR 13 4300 eurós ára. A több, mint 1600 eurós különbség jelentősnek tekinthető.

Az alábbiakban az egyes szettváltozatok lebontása látható. Jelenleg nincsenek egyedi alkatrészáraink:

• Record 2x13 Országúti: 2699 eurótól
  
• Record X 1x13 Gravel: 2129 eurótól
  
• Record X 1x13 Országúti: 2129 eurótól
  
• Record 1x13 Országúti: 2335 eurótól, 2026 júliusától elérhető
  
• Record 2x13 All Road: 2765 eurótól, 2026 júliusától elérhető

Mindegyik divízió kapható teljesítménymérős verzióban, ami 600 euróval növeli a szett teljes árát.

A belépő ár 2129 eurótól kezdődik, amivel az új Record 13 ugyanabba az árkategóriába esik, mint a SRAM Force AXS, és minden bizonnyal életképesebb választássá teszi a szettet az eredetigyártók (OEM) és általában a fogyasztók számára.

REZÜMÉ

A Campagnolo pontosan ugyanazt tette a Record 13-al, amit a legtöbben vártunk: lehozta a csúcstechnológiát egy szinttel lejjebbre, s külcsínre is nagyon hasonlót alkotott, mint a Super Record 13. Egy kicsit nehezebb tömegadatokért, illetve az apró design-elemeibenvaló különbözőségekért lényegesen kevesebb pénzt kell leszurkolnunk a kasszánál. Minőségben, árban és külső adottságaiban is abszolút telitalálatnak tűnik az új Record 13 ökoszisztéma, méltó versenytársa ezzel a SRAM-nak és Shimano-nak. 

Várjuk a folytatást, és hamarosan jelentkezünk a szett tesztjével is!